YARADAKİ BAKTERİYİ GÖSTEREN CİHAZ

Yaradaki bakteriyi gösteren cihaz geliştirildi. Haberin detayları http://link.tl/1pen9

SICAKLIK DEĞİŞİMİNDEN ELEKTRİK ÜRETEN İCAT

Bilim insanları sıcaklık değişiminden elektrik üreten buluş yaptılar. Haber linktedir.  http://link.tl/1peiM

UZAYDA OLUŞAN İLK YILDIZLAR

Uzayda oluşan ilk yıldızlara ait sinyaller alındı. Haberin devamı linktedir.  http://link.tl/1peg6

KİA STİNGER

    


      En lüks ve en pahalı kia modeli olacak olan stinger 2018 yılında yollara çıkıyor. Başlangıçta 3.3 litre, V6 370 ps ve 510 Nm değerlere sahip motor ile piyasaya çıkacak. İlerleyen dönemlerde daha yumuşak bir model ile 2.0 litre turbo dizel motorların da sunulması bekleniyor. Elektronik süspansiyon ve ESP müdahalelerini ayarlayabilme özelliklerini de barındırıyor. 0-100 hızlanması ise 5.1 saniye. Karşınızda Kia Stinger

MODEL NEDİR? PROTOTİP NEDİR? FARKLARI NELERDİR?

     Mühendislikte sık sık kullandığımız terimlerden olan model ve prototip, araştırma geliştirme faaliyetlerinin önemli bir aşamasıdır. Özellikle aerodinamik açıdan, imal edilecek ürünün karşı karşıya olduğu yükler hakkında bilgi sahibi olmak için kullanılır. 

     

     Model; tasarımı yapılan ürünün kinematik, geometrik ve dinamik benzerlik kuralları çerçevesinde belli bir ölçekte küçültülerek oluşturulur. Boyutsuz sayılar ve ölçekler kullanılarak aynı şartlar yaratılır. Modelin testi yapıldıktan sonra büyük oranda ürün hakkında bilgi sahibi olunur. Modeller, araştırma geliştirme faaliyetlerinde çok fazla maddi avantajlar sağlar. Mühendislikte modelleme çok önemlidir.

    
     

Prototip; tasarımı yapılan ürünün, bire bir ölçeklerde ve en ilkel biçimde oluşturulmasıdır. Modelde edinilen bilgilerle yaratılır ve son testler yapılır. Gözden kaçabilecek her şey kontrol edilir ve son geliştirmeler yapılır. Bu yollar izlenerek, seri üretime geçecek son ürün ortaya koyulur. 

   

DÜNYANIN EN BÜYÜK HAREKET EDEN MAKİNESİ: F60

      

  Dünyadaki enerji ihtiyacını karşılamaya yönelik çalışmalar, bir problemi çözerken yerini birden fazla probleme bırakmaktadır. Örnek vermek gerekirse, termik santrallerin enerji ihtiyacını karşılayamadığı noktaya gelindiğinde yerine nükleer santraller geliştirilmiştir. Fakat bu durum daha büyük problemleri de beraberinde getirmiştir. Termik santraller her ne kadar çevreye zarar verse de binlerce insanı katledecek güce sahip değillerdi. Fukuşima felaketinden sonra bunun bilincine varan Almanya, nükleer santrallerini kapatma kararı alarak termik santrale dönüş yapmayı planlamıştır. Fakat enerji ihtiyacının günümüzde çok fazla olması sebebiyle bu pek kolay olmayacaktır. Bu enerjiyi termik ile sağlayabilmesi için günlük 80 bin metre küp kömüre ihtiyacı vardır. Kararlarının arkasında durup bunu devam ettirmişler ve günlük 80 bin metre küp kömür ihtiyacını karşılayabilmek için çözüm arayışına girmişlerdir. Çözümlerinden biri olan F60, dünyada herkesin konuşmasına sebep olmuş devasa bir mühendislik harikasıdır.
      

Dünyanın en büyük hareketli makinesi olan F60 30 bin ton ağırlığındadır. 600 metre uzunluğunda ve 25 mürettebat ile hareket eder. F60 da 3 adet kazıcı kol bulunmaktadır ve her biri dakikada bir yüzme havuzu doldurabilecek kadar kazı yapabilmektedir. F60, kazı yapıp madeni çıkardıktan sonra, 600 metrelik taşıyıcı kanal ile kazdığı yerleri geri kapatmaktadır. Bu devasa mühendislik harikası günlük 150 bin metre küp kazı yapabilmektedir.

FORD FİESTA 1.4 80 HP

   

     Bugün benim ilk göz ağrım olan Ford Fiesta 1.4 80 hp modelini inceleyeceğim. Ford'un B segmentindeki temsilcisi olan Fiesta, her neslinde sınıfında ilk üçe girmeyi başarmıştır. Yaklaşık 4 yıl kullanmış olduğum 2006 model fiesta comfortu detayı şekilde anlatacağım.

        Genel olarak Ford Fiesta 1.4 duratec, her ne kadar şehir içi kullanımlara uygun gibi görünsede, otomobilin alt yapısı şehir dışında kullanıma da oldukça uygun. Oldukça keyif veren bir sürüşe sahip fiestayı biraz daha yakından inceleyelim.

                                     
                                        MOTOR

        1.4 litre 80 beygir benzinli motora sahip olan bu model maksimum 132 nm tork üretebiliyor. Bu değerler düşük görünse de 990 kg olan bu aracı taşımakta hiç zorlanmıyor. Motorun 16 valf olması sebebiyle üst devirlerde güzel performanslar bile gösterebiliyor. Eski bir atmosferik olan bu motor, yakıt tüketimiyle biraz üzebilir. 4 yıl kullanımım sonucunda şehir içi 8-9 litre ortalama hesapladım.

                                       KONFOR

          Fiesta sert süspansiyon yapısı sebebiyle pek konforlu olduğu söylenemez. Kalın yanaklı lastiklerle bire bozuk zeminleri çok fazla hissettiriyor. Yalıtıma da hiç özenilmemiş ve tüm sesleri net bir şekilde duyabilirsiniz. Sürücü ve ön yolcu bölümünde yeterli diz ve baş mesafesi mevcut. 1.96 boyunda biri olarak çok sorun yaşamadan 4 yıl kullanabildim. Arka bölümde diz mesafesi sınıf sınırlarında fakat baş mesafesi oldukça yeterli.

                                      YOL TUTUŞ

          Sert süspansiyon yapısı sayesinde konforsuz bir sürüşe sahip olsa da oldukça güzel sürüş zevki veren bir otomobil. Bu sertlik virajlarda yana yatmayı engelleyerek oldukça stabil bir sürüş ortaya koyuyor. Bunun yanında çok doğal çalışan ve çok hisli direksiyonu sayesinde kontrollü bir seyahate olanak sağlıyor. Yüksek süratlerde iyice sertleşen direksiyonu, şehir dışında güvenli yolculuk sağlıyor. Zorlandığında önden kayma eğilimi gösteriyor fakat tamamen kontrolden çıkmıyor. Sürüş özellikleriyle tam bir eğlence makinesi.

                                GENEL ÖZELLİKLERİ

            2006 model 1.4 Ford Fiesta 1.4 80 hp modeli donanım olarak pek bir şey sunmuyordu. Fakat o dönemin aynı segment otomobillerle karşılaştırıldığında yadırganacak bir durum değil. İki hava yastığı ve manuel klima standarttı. 2007 yılından itibaren ABS standart olarak sunulmaya başlandı. Hisli bir sürüş isteyen kullanıcıları tatmin edecek bir otomobil. 4 yıl boyunca ciddi bir masraf çıkartmadı. Fakat bir çok fiesteda görülen rölantide titreme sorunu bizim aracımızda da mevcuttu. Bunun haricinde problemsiz bir otomobil diyebilirim.

             Tüm bu değerler göz önüne alındığında olumlu yönleri daha çok ön plana çıkıyor. Kişisel görüşüm para vermeye değecek  bir otomobildir.